ESPECIAL MOTOS. Recordando campeones de MOTO3, MOTO2 Y MOTO GP (2000-2020)
Hace muchos días que llevo pensando en hacer este post, asique aquí está.
La idea es hacer un recorrido por MOTO 3, MOTO 2 y MOTOGP recordando a los campeones, subcampeones y tercer puesto de la clasificación, desde el año 2000; en homenaje a todos aquellos pilotos que ya no están con nosotros y a los que todavía siguen haciéndonos disfrutar cuando les vemos correr en los circuitos.
Quiero traer a nuestra memoria esos momentos de tensión, de emoción y de alegría cuando de pequeños, y no tan pequeños, veíamos las motos con nuestros padres o con el resto de la familia.
Empecemos por recordar cuando empezó todo este mundo de las carreras de motos:
Las primeras carreras se disputaron desde el año 1894 a 1906, siendo el primer circuito: el circuito de las Ardenas y la copa Internacional.
Después hubo un parón grande debido a la primera guerra mundial, y las carreras de moto resurgieron en el año 1919. El primer GP fue el de la UMF y Bélgica. Y en 1949 se creó el Campeonato Mundial de Motociclismo de Velocidad (F.I.M), tal y como lo conocemos hoy en día.
Entre otras carreras de motociclismo internacionales de velocidad, destaca la carrera de mayor tradición, ya que se disputa en Gran Bretaña, en la Isla de Man, desde 1907.
Las categorías en las que se dividió el Campeonato Mundial de Motociclismo dependían de la cilindrada de sus motores: 125, 250, 350 y 500 cc. Posteriormente se añadieron las categorías de 50 cc, luego sustituida por la de 80 cc. Esa división y la de 350 cc se eliminaron en 1989 y 1982 respectivamente. En 2002, la clase de 500 cc fue sustituida por la MotoGP, en la que se utilizan motores de cuatro tiempos (inicialmente de 990 cc, y desde 2007 hasta 800 cc). En 2010, la división de 250 cc tuvo una reforma similar al transformarse en Moto2, como motores de cuatro tiempos y una cilindrada de 600 cc.
Recordemos las marcas de fabricantes:
Aprilia (Italia)
BMW (Alemania)
Brough (Gran Bretaña)
Bultaco (España)
Derbi (España)
Ducati (Italia)
Cagiva (Italia)
Montesa (España)
Honda (Japón)
Kawasaki (Japón)
KTM (Austria)
Hyosung (Corea)
OSSA (España)
Suzuki (Japón)
Yamaha (Japón)
Gilera (Italia)
MV Agusta (Italia)
Benelli (Italia)
Moto Guzzi (Italia)
Mondial (Italia)
Morbidelli (Italia)
Garelli (Italia)
Triumph (Gran Bretaña)
Harley Davidson (USA)
El puntuaje según la posición del piloto en la carrera:
Posición/Puntuaje
1° 25
2° 20
3° 16
4° 13
5° 11
6° 10
7° 9
8° 8
9° 7
10° 6
11° 5
12° 4
13° 3
14° 2
15° 1
Ahora veamos los campeones, los subcampeones y el tercer puesto del Campeonato de Motociclismo de cada categoría: 125 cc, 250cc y 500cc; posteriormente llamados Moto3, Moto2, y MotoGP, respectivamente.
AÑO 2000
125cc Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Roberto Locatelli Aprilia 230
Segundo Youichi Ui Derbi 217
Tercero Emilio Alzamora Honda 203
250cc Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Oliver Jacque Yamaha 279
Segundo Shinya Nakano Yamaha 272
Tercero Daijiro Kato Honda 259
500cc Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Kenny Roberts Jr. Suzuki 258
Segundo Valentino Rossi Honda 209
Tercero Max Biaggi Yamaha 170
Este año, como veis, en la categoría de 250cc, Shinya Nakano se quedó a sólo siete puntos de Oliver Jacque, de conseguir ganar el mundial de motociclismo. Tuvo que ser un campeonato muy interesante para estos dos pilotos.
AÑO 2001
125cc Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Manuel Poggiali Gilera 241
Segundo Youichi Ui Derbi 232
Tercero Toni Elías Honda 217
250cc Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Daijiro Kato Honda 322
Segundo Tetsuya Harada Aprilia 273
Tercero Marco Melandri Aprilia 194
500cc Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Valentino Rossi Honda 325
Segundo Max Biaggi Yamaha 219
Tercero Loris Capirossi Honda 210
Youichi Ui, de la categoría de 125cc, vuelve a conseguir ser subcampeón con la misma marca de moto, Derbi, y a sólo nueve puntos de ser el campeón mundial.
En la categoría de 250cc, Daijiro Kato, pasa de conseguir el tercer puesto en el año 2000, a ser campeón; con la misma marca (Honda), que el año pasado.
Y tanto Valentino Rossi, como Max Biaggi, de la categoría de 500cc, y ambos con la misma marca de moto que el año anterior; consiguen subir un puesto en comparación con el año 2000, proclamándose campeón y subcampeón mundial, respectivamente. Loris Capirossi se queda a nueve puntos de conseguir ser subcampeón.
AÑO 2002
* A partir de este año la categoría 500cc pasa a llamarse MotoGP.
125cc Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Arnaud Vincent Aprilia 273
Segundo Manuel Poggiali Gilera 254
Tercero Dani Pedrosa Honda 243
250cc Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Marco Melandri Aprilia 298
Segundo Fonsi Nieto Aprilia 241
Tercero Roberto Rolfo Fortuna (Honda) 219
MotoGP Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Valentino Rossi Honda 355
Segundo Max Biaggi Yamaha 215
Tercero Tohru Ukawa Honda 209
Manuel Poggiali, de la categoría de 125cc, pierde un puesto en comparación con el año pasado, quedando subcampeón, con Gilera, la misma marca que le proclamó campeón por aquel entonces.
Marco Melandri, de 250cc, que el año pasado quedó tercero con 194 puntos, este año se proclama campeón de su categoría con la misma marca, Aprilia y con 298 puntos.
Valentino Rossi y Max Biaggi, vuelven a quedar en la misma posición que el año pasado, campeón y subcampeón, respectivamente, con puntos similares a los del año anterior.
AÑO 2003
125cc Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Dani Pedrosa Honda 223
Segundo Alex De Angelis Aprilia 166
Tercero Héctor Barberá Aprilia 164
250cc Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Manuel Poggiali Aprilia 249
Segundo Roberto Rolfo Honda 235
Tercero Toni Elías Aprilia 226
MotoGP Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Valentino Rossi Honda 357
Segundo Sete Gibernau Honda 277
Tercero Max Biaggi Honda 228
El 2003 fue un buen año para Dani Pedrosa, quien consiguió ganar su primer campeonato de motos en la categoría 125cc, con la misma marca que el año pasado le hizo quedar en tercer puesto en el mundial.
Héctor Barberá se queda a las puertas de conseguir ser subcampeón a sólo dos puntos de Alex de Angelis.
Manuel Poggiali consigue su primera victoria el mismo año que sube a la categoría 250cc, esta vez con la marca Aprilia.
Por tercera vez consecutiva, Valentino Rossi logra la victoria en la categoría de MotoGP, de nuevo con la marca Honda. Max Biaggi no tiene la misma suerte, quien cambiando de marca; antes Yamaha, este año Honda, pierde el puesto de subcampeón a favor de Sete Gibernau.
AÑO 2004
125cc Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Andrea Dovizioso Honda 293
Segundo Héctor Barberá Aprilia 202
Tercero Roberto Locatelli Aprilia 192
250cc Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Dani Pedrosa Honda 317
Segundo Sebastián Porto Aprilia 256
Tercero Randy de Puniet Aprilia 214
MotoGP Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Valentino Rossi Yamaha 304
Segundo Sete Gibernau Honda 257
Tercero Max Biaggi Honda 217
Roberto Locatelli no llega a alcanzar el segundo puesto sólo por diez puntos que le separan de Héctor Barberá, quien el año anterior quedó tercero en el campeonato.
Dani Pedrosa sigue con su buena racha al conseguir proclamarse campeón de la categoría 250cc nada más subir a ésta, con la misma marca que tenía el año pasado.
Y en la categoría de MotoGP, Valentino Rossi, que no se cansa de ganar, vuelve a conseguir el primer puesto en el campeonato, este año habiendo cambiado de marca, de Honda a Yamaha; seguido por Sete Gibernau, y en tercer lugar Max Biaggi, quienes ya habían conseguido el segundo y tercer puesto, respectivamente, el año pasado; ambos con marca Honda.
AÑO 2005
125cc Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Thomas Luthi Honda 242
Segundo Mika Kallio KTM 237
Tercero Gábor Talmácsi KTM 198
250cc Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Dani Pedrosa Honda 309
Segundo Casey Stoner Aprilia 254
Tercero Andrea Dovizioso Honda 189
MotoGP Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Valentino Rossi Yamaha 367
Segundo Marco Melandri Honda 220
Tercero Nicky Hayden Honda 206
Thomas Luthi logra la victoria por encima de Mika Kallio, al sacarle a éste cinco puntos más en el campeonato. Muy reñido entre ellos.
Dani pedrosa gana por segunda vez en la categoría 250cc, de nuevo con Honda. Andrea Dovizioso, el año pasado corriendo en categoría 125cc, siendo campeón, y este año en 250cc, siempre con Honda; logra quedar en tercer puesto por debajo de Casey Stoner.
De nuevo tenemos a Valentino Rossi en el primer puesto del campeonato. Su quinta victoria consecutiva y su segunda victoria con la marca Yamaha.
AÑO 2006
125cc Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Álvaro Bautista Aprilia 338
Segundo Mika Kallio KTM 262
Tercero Héctor Faubel Aprilia 197
250cc Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Jorge Lorenzo Aprilia 289
Segundo Andrea Dovizioso Honda 272
Tercero Alex de Angelis Aprilia 228
MotoGP Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Nicky Hayden Honda 252
Segundo Valentino Rossi Yamaha 247
Tercero Loris Capirossi Ducati 229
Mika Kallio, de categoría 125cc, de nuevo consigue el puesto de subcampeón, al igual que el año anterior; y con la misma marca., KTM.
Andrea Dovizioso logra quedar esta vez subcampeón, con la misma marca con la que el año pasado quedó en tercer lugar. Y Alex de Angelis, a quién no veíamos entre los tres primeros desde el año 2003 en la categoría 125cc, consigue el tercer puesto en categoría 250cc, con la misma marca en la que estaba por aquel entonces, Aprilia.
En la categoría de MotoGP, Nicky Hayden, que el año pasado logró el tercer puesto, consigue proclamarse campeón, con la misma marca, Honda, que le dejó a catorce puntos de ser subcampeón hace un año.
Valentino Rossi pierde el primer puesto, pero consigue el de subcampeón a sólo cinco puntos de su contrincante de conseguir la que habría sido su sexta victoria consecutiva como campeón mundial.
AÑO 2007
125cc Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Gábor Talmácsi Aprilia 282
Segundo Héctor Faubel Aprilia 275
Tercero Tomoyashi Koyama KTM 193
250cc Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Jorge Lorenzo Aprilia 312
Segundo Andrea Dovizioso Honda 260
Tercero Alex de Angelis Aprilia 235
MotoGP Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Casey Stoner Ducati 367
Segundo Dani Pedrosa Honda 242
Tercero Valentino Rossi Yamaha 241
Gábor Talmácsi, que el año 2005 quedó tercero con marca KTM, consigue este año quedar en primer puesto, siendo campeón mundial, con marca Aprilia; seguido de cerca por Héctor Faubel, quien el año anterior consiguió el título de subcampeón mundial de categoría 125cc, con marca Aprilia, y este año vuelve a conseguir el segundo puesto con la misma marca.
En la categoría 250cc, Jorge Lorenzo vuelve a proclamarse campeón mundial, al igual que el año pasado y con la misma marca, Aprilia. Andrea Dovizioso de nuevo en el segundo puesto y también la misma marca; como el año anterior, se le vuelve a escapar la victoria de entre los dedos a favor de Lorenzo. Casi siempre le vemos entre los tres primeros pero no consigue la victoria desde el año 2004 en categoría 125cc.
Dani Pedrosa, quien en el año 2005, se proclamó campeón de la categoría 250cc con Honda, le arrebata el segundo puesto este año a Valentino Rossi en la categoría de MotoGP; quien queda tercero en el mundial, a sólo un punto de conseguir el título de subcampeón.
Y Casey Stoner, que fue subcampeón de la categoría 250cc en el año 2005 con Aprilia, logra ser campeón de la categoría de MotoGP con marca Ducati, sacándo una ventaja de más de cien puntos al subcampeón de este año.
AÑO 2008
125cc Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Mike Di Meglio Derbi 264
Segundo Simone Corsi Aprilia 225
Tercero Gábor Talmácsi Aprilia 206
250cc Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Marco Simoncelli Gilera 281
Segundo Álvaro Bautista Aprilia 244
Tercero Mika Kallio KTM 196
MotoGP Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Valentino Rossi Yamaha 373
Segundo Casey Stoner Ducati 280
Tercero Dani Pedrosa Honda 249
Gábor Talmácsi pierde el título de campeón que consiguió el año pasado, aunque consigue quedarse con el tercer puesto en el campeonato.
Mika Kallio, que obtuvo el segundo puesto en la categoría 125cc del año 2006 con KTM, se clasifica este año en la categoría 250cc en tercera posición, con la misma marca.
Valentino Rossi obtiene de nuevo el título de campeón este año, su sexta victoria. Y tanto Casey Stoner, como Dani Pedrosa, pierden una posición en el campeonato, comparado con el año pasado, quedando segundo y tercero, respectivamente.
AÑO 2009
125cc Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Julián Simón Aprilia 289
Segundo Bradley Smith Aprilia 223,5
Tercero Nicolás Terol Aprilia 179,5
250cc Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Hiroshi Aoyama Honda 261
Segundo Héctor Barberá Aprilia 239
Tercero Marco Simoncelli Gilera 231
MotoGP Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Valentino Rossi Yamaha 306
Segundo Jorge Lorenzo Yamaha 261
Tercero Dani Pedrosa Honda 233
Héctor Barberá, quien no quedaba entre los tres primeros desde el 2004 en la categoría 125cc, consigue quedar este año en segundo puesto en la categoría 250cc; seguido muy de cerca por Marco Simoncelli, del que le separan únicamente ocho puntos.
Parece que nadie puede apartarle del primer puesto, ya que Valentino Rossi vuelve a ser campeón. Jorge Lorenzo, que se ganó el primer puesto el año 2007 en la categoría 250cc, logra proclamarse subcampeón este año en la categoría de MotoGP. Y Dani Pedrosa, vuelve a obtener el tercer puesto, con la misma marca que todos los años, Honda.
NOTA: No encuentro la razón por la que este año en categoría 125cc algunos de los pilotos tengan medio punto más al acabar el campeonato, pero así lo pone en la fuente de la que cogí la información.
AÑO 2010
* A partir de este año la categoría 250cc pasa a llamarse: Moto2.
125cc Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Marc Márquez Derbi 310
Segundo Nicolás Terol Aprilia 296
Tercero Pol Espargaró Derbi 281
Moto2 Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Toni Elías Moriwaki 271
Segundo Julián Simón RSV y Suter 201
Tercero Andrea Iannone Speed Up 199
MotoGP Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Jorge Lorenzo Yamaha 383
Segundo Dani Pedrosa Honda 245
Tercero Valentino Rossi Yamaha 233
Nicolás Terol, que el año pasado quedó tercero en el campeonato, consigue el título de subcampeón este año, con Aprilia, la misma marca del año anterior, a tan sólo catorce puntos del campeón de ese año, Marc Márquez.
Toni Elías, quien no veíamos quedar entre los tres primeros puestos del campeonato desde el año 2003, que consiguió el tercer puesto en categoría de Moto2; se proclama campeón este año con 271 puntos cambiando de marca de Aprilia a Moriwaki.
Julián Simón, el año pasado primero en la categoría 125cc, pasa este año a conseguir el título de subcampeón de la categoría de Moto2, también habiendo cambiado de marca, antes Aprilia, ahora RSV y Suter; y separándole solamente dos puntos de Andrea Iannone, que queda en el tercer puesto.
Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa, ganan una plaza en comparación con el año anterior y se proclaman campeón y subcampeón respectivamente, quitando el puesto de campeón del año pasado a Valentino Rossi, quien logra el tercer puesto del campeonato a doce puntos del título de subcampeón; los tres con la misma marca que el año anterior.
AÑO 2011
125cc Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Nicolás Terol Aprilia 302
Segundo Johann Zarco Derbi 262
Tercero Maverick Viñales Aprilia 248
Moto2 Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Stefan Bradl Kalex 274
Segundo Marc Márquez Suter 251
Tercero Andrea Iannone Suter 177
MotoGP Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Casey Stoner Honda 350
Segundo Jorge Lorenzo Yamaha 260
Tercero Andrea Dovizioso Honda 228
Nicolás Terol consigue su primer título de campeón desde que entró a formar parte de la categoría de 125cc en el año 2002. En anteriores ocasiones había quedado en tercer y segundo puesto pero nunca hasta ahora había logrado el primer puesto en el campeonato.
Marc Márquez, quien el año pasado ganó el título de campeón en la categoría 125cc, consigue el título de subcampeón en la categoría de Moto2 el mismo año que sube a ésta.
Andrea Iannone vuelve a quedar en el tercer puesto, al igual que el año pasado, aunque el anterior con la marca Speed Up y este año con Suter.
Casey Stoner, que no quedaba entre los tres primeros desde el año 2008, que quedó en tercer lugar con Ducati; consigue este año con Honda, llegar al primer puesto proclamándose campeón por delante de Jorge Lorenzo, a quien arrebata el título de campeón que ganó el año anterior, quedando éste último en segundo lugar.
Y Andrea Dovizioso, a quien no veíamos el pelo desde que quedara segundo en la categoría 250cc en el año 2007, logra este año el tercer lugar en el campeonato de la categoría MotoGP.
AÑO 2012
*A partir de este año todas las categorías cambian de nombre y pasan a llamarse:
Categoría 125cc: Moto3
Categoría 250cc: Moto2
Categoría 500cc: MotoGP
Moto3 Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Sandro Cortese KTM 325
Segundo Luis Salam Kalex y KTM 214
Tercero Maverick Viñales FTR y Honda 207
Moto2 Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Marc Márquez Suter 324
Segundo Pol Espargaró Kalex 268
Tercero Andrea Iannone Speed Up 193
MotoGP Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Jorge Lorenzo Yamaha 350
Segundo Dani Pedrosa Honda 332
Tercero Casey Stoner Honda 254
Maverick Viñales consigue de nuevo el tercer puesto en el campeonato de Moto3, antes llamado categoría 125cc, esta vez cambiando de marca, antes Aprilia, este año FTR y Honda.
Marc Márquez, el año pasado subcampeón de Moto2, se proclama campeón este año con 324 puntos, seguido por Pol Espargaró con una Kalex, a quien vimos quedar tercero en Moto3 del año 2010 con la marca Derbi.
Andrea Iannone vuelve a conseguir el tercer puesto en el campeonato al igual que el año pasado.
Dani Pedrosa, que el año pasado no logró quedar entre los tres primeros del campeonato, obtiene el título de subcampeón este año, seguido de Casey Stoner, a quien Jorge Lorenzo ha arrebatado el título de campeón este año quedando en primer lugar.
AÑO 2013
Moto3 Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Maverick Viñales KTM 323
Segundo Alex Rins KTM 311
Tercero Luis Salam KTM 302
Moto2 Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Pol Espargaró Kalex 265
Segundo Scott Redding Kalex 225
Tercero Esteve Rabat Kalex 215
MotoGP Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Marc Márquez Honda 334
Segundo Jorge Lorenzo Yamaha 330
Tercero Dani Pedrosa Honda 300
Maverick Viñales gana su primer campeonato en Moto3, volviendo a cambiar de marca de moto, este año KTM y en años anteriores Aprilia, FTR y Honda; después de haber quedado a las puertas durante los dos años anteriores que quedó en tercer lugar. Alex Rins le sigue a sólo catorce puntos menos, y Luis Salam se queda a nueve puntos de nada de conseguir ser subcampeón este año.
Pol Espargaró consigue su primera victoria en Moto2. Esteve Rabat se queda a diez puntos del título de subcampeón, por debajo de Scott Redding.
Marc Márquez, en su primer año en MotoGP, es de los pocos pilotos en lograr el título de campeón nada más subir de categoría.
Le sigue Jorge Lorenzo muy de cerca a sólo cuatro puntos de la victoria.
AÑO 2014
Moto3 Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Alex Márquez Honda 278
Segundo Jack Miller KTM 276
Tercero Alex Rins Honda 237
Moto2 Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Esteve Rabat Kalex 346
Segundo Mika Kallio Kalex 289
Tercero Maverick Viñales Kalex 274
MotoGP Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Marc Márquez Honda 362
Segundo Valentino Rossi Yamaha 295
Tercero Jorge Lorenzo Yamaha 263
Alex Márquez, consigue su primera victoria en Moto3 con la marca Honda, siguiéndole a sólo dos puntos Jack Miller con KTM.
Esteve Rabat gana el cmapeonato de este año con Kalex, la misma marca con la que el año anterior quedó en tercer lugar en Moto2.
Esteve Rabat se proclama campeón de la categoría de Moto2, después de haber quedado en tercer lugar el año pasado en la categoría de Moto3.
Mika Kallio, a quien no veíamos en las primeras plazas desde el año 2008 en Moto2, quedando tercer lugar con una KTM, logra proclamarse subcampeón con una Kalex; seguido por Maverick Viñales, quien ganó el año pasado el campeonato de la categoría de Moto3.
Marc Márquez gana de nuevo el título de campeón con 362 puntos.
Valentino Rossi gana el título de subcampeón, después de estar desde el año 2010 por debajo de las primeras tres plazas del campeonato.
Jorge Lorenzo pierde un puesto en comparación con el año pasado y obtiene este año el tercer puesto de la categoría del campeonato.
AÑO 2015
Moto3 Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Danny Kent Honda 260
Segundo Miguel Oliveira KTM 254
Tercero Enea Bastianini Honda 207
Moto2 Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Johann Zarco Kalex 352
Segundo Alex Rins Kalex 234
Tercero Esteve Rabat Kalex 231
MotoGP Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Jorge Lorenzo Yamaha 330
Segundo Valentino Rossi Yamaha 325
Tercero Marc Márquez Honda 242
Miguel Oliveira no consigue el título de campeón por sólo seis puntos que lo separan de Danny Kent.
Johann Zarco obtiene el título de campeón mundial de la categoría de Moto2 con Kalex, después de haber estado ausente desde el año 2011 donde le vimos conseguir el título de subcampeón de la categoría de Moto3 con la marca Derbi.
Alex Rins, a quien vimos conseguir el tercer puesto el año pasado en la categoría de Moto3, se proclama subcampeón este año en Moto2, muy seguido de Esteve Rabat, que fue campeón de Moto2 el año pasado.
Jorge Lorenzo siguió luchando por el título de campeón, que se le escapó el año anterior quedando en tercer lugar y logra la victoria este año por encima de Valentino Rossi, quien le sigue de cerca a tan sólo cinco puntos.
Marc Márquez hace hueco y pierde dos posiciones con respecto al año anterior, quedando tercero en el campeonato.
AÑO 2016
Moto3 Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Brad Binder KTM 319
Segundo Enea Bastianini Honda 177
Tercero Jorge Navarro Honda 150
Moto2 Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Johann Zarco Kalex 276
Segundo Thomas Luthi Kalex 234
Tercero Alex Rins Kalex 214
MotoGP Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Marc Márquez Honda 298
Segundo Valentino Rossi Ducati 261
Tercero Jorge Lorenzo Yamaha 230
Enea Bastianini sube un puesto comparándolo con el año pasado y logra proclamarse subcampeón de Moto3.
Johann Zarco vuelve a proclamarse campeón, seguido de Thomas Luthi, que estuvo ausente desde el año 2005 cuando ganó el título de campeón de la categoría Moto3, por aquel entonces llamada 125cc; este año se coloca en segunda posición en la categoría de Moto2, seguido por Alex Rins, que el año anterior ganó el título de subcampeón.
Marc Márquez gana de nuevo el título de campeón, dejando a Valentino Rossi en segundo lugar por tercer año consecutivo, y seguido por Jorge Lorenzo, que el año pasado fue campeón.
AÑO 2017
Moto3 Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Joan Mir Honda 341
Segundo Romano Fenati Honda 248
Tercero Arón Canet Honda 199
Moto2 Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Franco Morbidelli Kalex 308
Segundo Thomas Luthi Kalex 243
Tercero Miguel Oliveira KTM 241
MotoGP Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Marc Márquez Honda 298
Segundo Andrea Dovizioso Ducati 261
Tercero Maverick Viñales Yamaha 230
Joan Mir gana el título de campeón al segundo año de subir a la categoría de Moto3, y Arón Canet, en su tercer año en la categoría consigue el tercer puesto del campeonato.
Miguel Oliveira, que quedó en segundo puesto en el año 2015 en Moto3, se coloca en tercera posición en la categoría de Moto2, con la misma marca que entonces y a sólo dos puntos de Thomas Luthi, que vuelve a ser subcampeón de la categoría de Moto2.
Marc Márquez gana el título de campeón de la categoría de MotoGP por segunda vez consecutiva, siendo la cuarta victoria en la misma. Esto no lo veíamos desde el año 2005 cuando Valentino Rossi llegó a ganar el título de campeón hasta cinco veces seguidas, y siete victorias en total en la categoría de MotoGP desde el año 2000.
Andrea Dovizioso, quien no quedaba entre los tres primeros puestos desde el año 2011 con Honda, gana este año el título de subcampeón con la marca Ducati, por delante de Maverick Viñales, quien quedó tercero en la categoría de Moto2 en el año 2014 con la marca Kalex, y este año consigue el mismo puesto en la categoría de MotoGP, con la marca Yamaha.
AÑO 2018
Moto3 Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Jorge Martín Honda 260
Segundo Fabio di Gianantonio Honda 218
Tercer Marco Bezzecchi KTM 214
Moto2 Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Francesco Bagnaia Kalex 306
Segundo Miguel Oliveira KTM 297
Tercero Brad Binder KTM 201
MotoGP Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Marc Márquez Honda 321
Segundo Andrea Dovizioso Ducati 245
Tercero Valentino Rossi Yamaha 198
Marco Bezzecchi pierde el título de subcampeón por cuatro puntos que lo separan de Fabio di Gianantonio, que gana este año la segunda posición.
Miguel Oliveira consigue el título de subcampeón y se queda a nueve puntos de conseguir el título de campeón, el cual gana Francesco Bagnaia.
Marc Márquez, que al igual que Valentino Rossi hace unos años, no se cansa de ganar; consigue por tercera vez consecutiva el primer puesto en el campeonato.
Andrea Dovizioso consigue defender el título de subcampeón del año pasado quedando en la misma posición, por encima de Valentino Rossi, en el tercer puesto.
AÑO 2019
Moto3 Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Lorenzo Dalla Porta Honda 279
Segundo Arón Canet KTM 200
Tercero Marcos Ramírez Honda 183
Moto2 Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Alex Márquez Kalex 262
Segundo Brad Binder KTM 259
Tercero Thomas Luthi Kalex 250
MotoGP Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Marc Márquez Honda 420
Segundo Andrea Dovizioso Ducati 269
Tercero Maverick Viñales Yamaha 211
Alex Márquez, que ganó el título de campeón de Moto3 en el año 2014 con Honda, se proclama campeón este año de la categoría Moto2 con la marca Kalex.
Thomas Luthi, que en el año 2017 quedó en segundo lugar en el campeonato de Moto2, consigue el tercer puesto este año a nueve puntos de Brad Binder de proclamarse subcampeón de nuevo; y éste último se queda a las puertas de conseguir el título de campeón, a tres puntos de Alex Márquez.
El hermano de Alex Márquez, Marc, sigue conservando el título de campeón este año, defendiendo el primer puesto con la mayor puntuación de todas las categorías de estos últimos casi veinte años, y logrando acabar en segundo lugar en seis carreras y proclamarse victorioso en el resto; menos en una, el circuito de las Américas, en la cual se cayó y no pasó por meta, dejando en los primeros puestos a: Alex Rins (Suzuki), Valentino Rossi (Yamaha) y Jack Miller (Ducati); primero, segundo y tercer puesto respectivamente.
AÑO 2020
Moto3 Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Albert Arenas KTM 174
Segundo Tony Arbolino Honda 170
Tercero Ai Ogura Honda 170
Moto2 Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Enea Bastianini Kalex 205
Segundo Sam Lowes Kalex 196
Tercero Luca Marini Kalex 196
MotoGP Puesto Piloto Marca Puntos
Primero Joan Mir Suzuki 171
Segundo Franco Morbidelli Yamaha 158
Tercero Alex Rins Suzuki 139
Antes de nada, recordemos las novedades de este año:
En principio, el virus que dio la cara a finales del año 2019, ha trastocado muchos planes; entre otros, las fechas de las carreras, las cuales estaba previsto que comenzasen el 8 de marzo en Lusail, (Catar) y terminarse el 15 de noviembre en Valencia, (España), pero el virus provocó su aplazamiento.
El 11 de junio de 2020 con la publicación del calendario definitivo se confirma que la temporada comenzará el 19 de julio en Jerez de la Frontera, (España) y el 10 de agosto, con la incorporación del Gran Premio de Portugal, que terminará el 22 de noviembre en Portimao, después de que se cancelasen todos los Grandes Premios que iban a disputarse fuera del continente europeo.
En MotoGP, Marc Márquez no pudo defender su título de campeón del mundo conseguido en 2019 debido a la lesión que se produjo en el Gran Premio de España, al sufrir una caída aparatosa y fracturarse el húmero del brazo derecho.
Resultados de la última carrera:
Moto3
Raúl Fernández se marca una carrera bien fácil colocándose durante toda ésta en primer lugar y logra pasar por meta a casi diez segundos del resto de los pilotos. Raúl admitió que ya se conocía el circuito.
Dennis Foggia consigue la segunda posición aún después de haber tenido que hacer doble long lap, debido a una sanción puesta antes de empezar la carrera. Le seguía muy de cerca, durante toda la carrera, su compañero Jaume Masia, quien también tuvo que hacer la doble long lap, pero lamentablemente sufrió una caída y no pudo pasar por meta.
Jeremy Alcoba, que se puso entre los primeros nada más empezar la carrera, logra al fin quedar en tercer lugar aunque lo tuvo que luchar.
Tony Arbolino pese a no haber quedado de los primeros en la carrera, hay que reconocer su mérito ya que saliendo desde la posición de parrilla número 27 logró alcanzar la posición 5 al pasar por meta.
Moto2
Remy Gardner adelanta en la última vuelta a Luca Marini y consigue el primer puesto. Le sigue cerca Sam Lowes, que teniendo una lesión grave en la muñeca derecha, estuvo batallando por la segunda posición sin rendirse ante el dolor que más de una vez le hizo levantar el pie del acelerador.
Luca Marini se esforzó al máximo para ganar, tanto en la carrera como en el mundial, pero al final se quedó a las puertas de los dos.
MotoGP
Miguel Oliveira mantuvo el primer puesto desde el principio y poco a poco se fue alejando del grupo que iba tras él y pasó por meta en la primera posición. Jack Miller, que estuvo luchando por la segunda posición con Franco Morbidelli durante toda la carrera, al final consigue su propósito, dejando a éste último en tercer puesto en la carrera. Los tres salían desde las primeras posiciones de parrilla.
Campeonato:
Moto3
Albert Arenas se convierte en campeón del mundo seguido por Tony Arbolino a sólo cuatro puntos y empatando éste último con Ai Ogura. Como ya sabréis, cuando hay un empate se decide quien resulta ganador de esa posición por el número de victorias en las carreras, de ahí que Arbolino al final lograse el segundo puesto por encima de Ogura.
Moto2
La última carrera era decisiva, al igual que en Moto3, pero Enea Bastianini logró mantenerse en el primer grupo a la cabeza de carrera, en quinta posición, y así salvó el título de campeón del mundo.
Quienes no lo tuvieron tan fácil fueron Luca Marini y San Lowes, éste último con una lesión de muñeca, como hemos recordado antes, luchó valientemente por la tercera posición del campeonato. En mi opinión, se ha marcado un buen campeonato este año. Y Luca Marini, que tampoco lo tuvo fácil, no se dejó amilanar y peleó con coraje la segunda posición.
MotoGP
Joan Mir, se proclamó campeón del mundo antes de que acabara el campeonato, ya que aunque no corriera en la última carrera ganaría por puntos. Y menos mal, porque a mitad de carrera la moto le empezó a dar problemas y tuvo que abandonar; de no haber tenido el mundial asegurado lo más probable es que no hubiera terminado siendo campeón.
Puesto que como hemos dicho, Joan Mir, ya se había proclamado campeón sólo quedaba por saber quienes ocuparían el segundo y tercer lugar: Franco Morbidelli gana al final el título de subcampeón a diecinueve puntos de Alex Rins, quien se sitúa en tercer lugar en el campeonato.
* Cambios de Equipo y Fichajes 2021:
A continuación te explicamos cómo estuvo la situación de cada piloto:
Moto3---------------------
Carlos Tatay firmó con el Esponsorama Racing por dos temporadas: 2020 y 2021.
Filip Salac ha renovado con el Snipers Team para 2021.
Jeremy Alcoba ha renovado con el Gresini Racing para 2021.
Darryn Binder ha firmado por el Petronas Sprinta Racing para 2021.
Ayumu Sasaki y Deniz Oncu seguirán con el Red Bull KTM Tech 3 en 2021.
Xavi Artigas dará el salto al Mundial de Moto3 en 2021 con el Leopard Racing Team, donde seguirá Dennis Foggia
Jaume Masià ha fichado por el Red Bull KTM Ajo para 2021, donde seguirá Raúl Fernández.
Andrea Migno ha firmado por el Snipers Team en 2021.
Jason Dupasquier ha renovado con el PruestelGP para 2021.
Tatsuki Suzuki ha renovado por el SIC58 Squadra Corse para 2021.
Kaito Toba ha fichado por el CIP para 2021.
John McPhee seguirá un año más en el Pettronas Sprinta Racing.
Gabri Rodrigo renueva un año con el Kömmerling Gresini Moto3.
El Estrella Galicia 0,0 no seguirá en el Mundial de Moto3.
Sergio García ha fichado por el Aspar Team para 2021.
Izan Guevara da el salto al Mundial con el Aspar Team.
Ryusei Yamanaka ficha por el PruestelGP para 2021.
Max Kofler ha renovado por el CIP Green Power para 2021.
Niccolò Antonelli ficha por el Esponsorama Racing para 2021.
El Sky Racing Team VR46 no seguirá en Moto3 en 2021.
Stefano Nepa ficha por el BOE Skull Rider, donde seguirá Riccardo Rossi.
Alonso López renueva por el Max Racing Team.
Lorenzo Fellon saltará al Mundial con el SIC58 Squadra Corse, con el que ha firmado hasta 2022.
Romano Fenati renueva por el Max Racing Team.
Andi Izdihar baja a Moto3 con el Honda Team Asia, donde seguirá Yuki Kunii.
El Aspar Team ha confirmado que irá con GasGas.
Pedro Acosta da el salto al Mundial con el Red Bull KTM Ajo.
Moto2-------------------
Marcos Ramírez llegó a un acuerdo con el American Racing KTM por dos años, hasta 2021.
Lorenzo Dalla Porta firmó con el Italtrans Racing Tema por dos temporadas hasta 2021.
Nicolò Bulega decidió cambiar al Gresini Racing y lo hizo con un contrato bianual hasta 2021.
Kasma Daniel firmó por tres años con el ONEXOX TKKR SAG Team, hasta 2022.
Héctor Garzó fichó por el FlexBox HP 40 a última hora para 2020 pero lo hizo con un contrato de dos años.
Remy Gardner firma por el Red Bull KTM Ajo para la temporada 2021.
Xavi Vierge ha renovado con el Petronas Sprinta Racing para el curso 2021.
Tony Arbolino da el salto a Moto2 con el Liqui Moly Intact GP para 2021.
Thomas Luthi ha fichado por el ONEXOX TKKR SAG Team para 2021.
Barry Baltus da el salto a Moto2 con el NTS RW Racing GP, con el que ha firmado hasta 2022.
Fabio Di Giannantonio ha fichado por el Gresini Racing por dos temporadas: hasta 2022.
Stefano Manzi ha fichado por el FlexBox HP 40 para la temporada 2021.
Lorenzo Baldassarri ha firmado por el MV Agusta Forward Racing.
Albert Arenas salta a Moto2 con el Aspar Team, donde seguirá Arón Canet.
Marcel Schrotter seguirá un año más en el Liqui Moly Intact GP.
Joe Roberts ha fichado por el Italtrans Racing Team.
Jake Dixon renueva con el Petronas Sprinta Racing.
Cameron Beaubier volverá al Mundial con el American Racing, con el que firma hasta 2022.
Jorge Navarro renueva con Speed Up Racing, con el que dará el salto Yari Montella.
Celestino Vietti salta a Moto2 con el Sky Racing Team VR46, donde seguirá Marco Bezzecchi.
Hafizh Syahrin ficha por el NTS RW Racing GP.
Ai Ogura salta a Moto2 con el Honda Team Asia, con el que seguirá Somkiat Chantra.
Raúl Fernández da el salto a Moto2 con el Red Bull KTM Ajo.
MotoGP--------------------
Tito Rabat extendió su contrato con el Reale Avintia Racing por dos años, hasta 2021.
Maverick Viñales ha renovado por dos temporadas con el equipo oficial Yamaha, hasta 2022.
Fabio Quartararo ha fichado por el equipo oficial Yamaha para las temporadas 2021 y 2022.
Marc Márquez ha firmado cuatro años más con Honda oficial, donde estará hasta 2024.
Álex Rins ha renovado por dos temporadas con Suzuki, con la que seguirá hasta 2022.
Joan Mir también ha extendido su contrato con Suzuki por dos años hasta 2022.
Jack Miller sube de nivel y correrá con el Ducati Team la temporada 2021, con opción a un segundo año en 2022.
Aleix Espargaró ha renovado dos años con Aprilia, por lo que seguirá hasta 2022.
KTM ha anunciado a sus cuatro pilotos para 2021: Danilo Petrucci firma para correr en el Tech 3, Miguel Oliveira sube al Factory Racing y renuevan tanto Brad Binder (Factory) como Iker Lecuona.
Franco Morbidelli seguirá con el Petronas Yamaha SRT hasta 2022.
Pol Espargaró ficha por el Repsol Honda hasta 2022.
Álex Márquez renueva por HRC y correrá en el LCR Honda hasta 2022.
Valentino Rossi renueva con Yamaha y corréra en el Petronas Yamaha SRT en 2021
Ducati ha anunciado a tres pilotos de golpe: Pecco Bagnaia dará el salto al oficial; mientras que en el Pramac Racing estarán Johann Zarco y Jorge Martín.
Takaaki Nakagami seguirá en el LCR Honda Idemitsu tras renovar con HRC por varios años.
El Esponsorama anuncia que sus pilotos para 2021 serán Enea Bastianini y Luca Marini, lo que deja fuera a Tito Rabat pese a tener contrato firmado para 2021.
Esto es todo por ahora. Espero que os haya gustado este pequeño recorrido por la historia del mundial de motos tanto como me ha gustado a mí hacerlo.
Nos vemos pronto.
¡A seguir bookeando!
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